Ферретти Цустом Лине: Наветта 33
Речи Сузи Раимент и Ниц Боиде
„Одлична израда, равнотежа, симетрија, фокусна тачка, обим и пропорција, све се испоручује у оквиру целокупног концепта обједињавајућег дизајна. То добро раде Ферретти и њихови дизајнери. "
Када имате толико брендова као и Ферретти Гроуп, сваки са својим асортиманом у понуди, озбиљна је понуда одлучити се освјежити врхунску полу-прилагођену супеацхацхт линију. Серија полу-премештања Наветта чини већину понуда прилагођених линија, а ова нова четвероножна палуба 33 је друга „нова“ јахта у низу, после Наветте 37. Следећа ће бити Наветта 42 - посматрајте овај простор.
Следећи од Наветте 37, Наветта 33 је други модел у новој серији и трећи пројекат у последњој генерацији јахти Цустом Лине. Придружује се ненадмашној флоти супер-расељених супер-јахти која укључује Наветту 42 која се тренутно развија, а прва је већ продата у залихама.
Неколико главних иновација и препознатљивих карактеристика су уведене у Наветта 37, а међу њима је и луковицаст лук који пружа перформансе на врху своје класе у погледу пловидбености и стабилности, и, не случајно, даје економски и практични домет крстарења око 2.000 наутичких миља. Јахта такође нуди изванредне просторе путницима на све четири палубе: од широког кабинета главног кабине на главној палуби, до четири кабине за госте на доњој палуби.
Алберто Галасси, генерални директор Ферретти Гроуп-а, верује: „Наветта 33 ће дефинисати наутички пејзаж у годинама које долазе својом неодољивом лепотом ... У суштини је у сопственој лиги… Нисам изненађен што смо већ продали пет јединица унапред лансирања. "
Захваљујући спољној тераси на главној палуби десног бока и клизним прозорима на горњој страни палубе, простори за дневну и унутрашњост и спољашњи трпезаријски простори су пространи и светли. Насупрот томе, сунчалиште на отвореном са базеном и великом сунчаницом је дизајнирано да пружи приватност.
Горња палуба је место где се све догађа ако волите свеж ваздух. Постоји избор конфигурација крме и салона - у основи избор мање или више формалних трпеза. Оба избора омогућавају засјењење пола задњег простора. Напред је Капетанова кабина и Мост. Око надградње, два прелаза воде до подножја, са доста сједећих гарнитура и неколико сунчаница, или се можете повући у полусенку горње палубе на крми или побјећи до засјењивања главне четвртине три четвртине.
Ово је огромно, а отварањем задњих врата салона, простор постаје суседан са салоном, који је заиста простран; удобно руча десет, а усред бродова смештају се пратиоци који воде чамцем горе-доље. Ако је овај простор нешто већи, морали бисте га поделити или би то била кавернаста сала. Овако је један од најбољих простора у унутрашњости чамца које смо видели. Чист, светао и једноставан. Врло једноставно што је веома, врло тешко учинити.
Испред је главна кабина, са сопственим купаоницама, а у предњем делу мини-гаража способна да узме други јет-ски. Не, један није довољан.
Доле испод мање или више конвенционалног распореда кабине: посада доњег предњег врха са сопственим пратећим путом који води низ главну палубу са стране главне палубе. Три двокреветне и близанци чине остатак смештајног простора за путнике, а стројница иза тога и главна гаража, са поткровљем, заузима централни део крме и узима 5 м тендера, а други млаз - скијање.
Ово је озбиљан брод, тако да нема крова на отвореном на крову. Умјесто тога, сунчалиште има само инструментни лук с малим, фиксним биминијем који пружа мало хлада, пуно простора за сунчање, а испод највећег сунчаница је кадица за вхирпоол.
Друга ствар коју треба имати на уму када купујете Ферретти било које марке, јесте да они врло озбиљно узимају дизајн ентеријера, њихов изглед и намештај и детаље. Очекујете да ћете видети сјајну израду, али вам је потребна и равнотежа, симетрија, жариште и размера и пропорција, а све се испоручује у оквиру целокупног концепта обједињавајућег дизајна. То добро раде Ферретти и њихови дизајнери.
За више информација посетите ввв.ферреттигроуп.цом.