Невероватно забавно на путу: Феррари Специал и Лимитед Едитион тркачки аутомобил
Нова лимитирана серија Феррари ФКСКС-К ЕВО има пораст од 23 процента
ФКСКС-К који је почео као верзија само за стазе Феррари ЛаФеррари, Ево верзија је изграђена на претходнику. Са смањеном укупном тежином и побољшањем аеродинамике, тркачки аутомобил Феррари ФКСКС-К Ево је лакши са још више аеродинамичних елемената.
Да би се суперцар могао кретати бржим брзинама, ФКСКС-К Ево лансиран је са 23 процента више снаге, што такође значи да тркачки аутомобил може да побољша своју брзину у завоју „по црвеној линији у свом највишем степену преноса за магнет - ниво челика приањања. "
Побољшана аеродинамика тркачких аутомобила резултат је „ново дизајнираног задњег крила и спољних пераја које стварају вртлог ваздуха, пролазећи чист ваздух преко спојлера и потискујући врући ваздух који долази из предњих и компоненти погонског склопа аутомобила.“
Унутрашња кабина новог ФКСКС-К Ево приметила је велико побољшање свог управљача са КЕРС хибридним системима појачања. Информациони екран је редизајниран тако да буде пријатнији за корисника, а побољшана је и камера која је раније служила као ретровизор.
Дизајнирани да буду заиста епски тркачки аутомобили са невероватним издувним системима, серија аутомобила Феррари направљена је само за вожњу на стази, упркос производњи других серија аутомобила за трке. Бацивши поглед на значајну прекретницу марке 2005. године, када је Феррари представио свој КСКС развојни програм, то је био део напора бренда за истраживање и развој у стварању будуће генерације суперколица Пранцинг Хорсе и хипер аутомобила на основу различитих најбољих путних модела и изграђених на „тркачке серије са одговарајућим аутомобилима који су само на стази“.
За власнике Феррарија који гледају на надоградњу са ФКСКС-К верзије, нови Ево модел доступан је и као аутомобил под кључем. Али нова ограничена верзија „Ево“ доступна је само клијентима који су део КСКС развојног програма компаније.
