Мерцедес-АМГ ГЛЦ 43 Цоупе: Приступачне перформансе

Кад АМГ уведе своју магију у стандардни Мерцедесов модел, кључне речи су обично снага и перформансе; код Мерцедес-АМГ ГЛЦ 43 Цоупе ствари су мало сложеније. Најновији Мерцедесов СУВ који ће добити третман подешавања АМГ неће срушити ниједан цроссовер рекорд брзине на копну, али неће ни сломити банку.

Мерцедес-АМГ ГЛЦ 43 Цоупе покреће 3-литарски твин турбо 367 КС В6 мотор који своју снагу путем девет-степеног аутоматског мењача шаље на сва четири точка. То је савршено респектабилно, ако је прозаично, за возило третирано АМГ-ом. Ова електрана и електрични погон резултирају са завидних 0-100км / х времена од 4,9 секунди и електронски ограниченом максималном брзином од 250км / х.

Изолирано, ови бројеви су импресивни, али када ова нова варијанта ГЛЦ Цоупе-а буде званично представљена у Паризу у октобру, то ће учинити заједно са најновијим Порсцхе Мацан-ом. Такође најављен прошле недеље, Мацан Турбо са перформансама нуди сличан унутрашњи простор и погон на све точкове, али његов твин-турбо В6 служи 440кс, време од 0-100км / х од само 4,4 секунде и максимална брзина од 272км / х .

Али пре него што су они који су на тржишту за спортски СУВ започели Гооглинг 'Порсцхе Деалерсхип', Мерцедес је Порсцхе потпуно победио на два важна начина.

Прво је ово Мерцедес, а самим тим и врхунски луксуз и најновије генерације возних технологија. Додуше, ако нисте љубитељ Мерцедес-овог начина, онда ова поанта има мало разлике, али друга тачка ће вас можда ипак освојити. Иако цене за ГЛЦ још увек нису потврђене, коштат ће отприлике 30% мање од нових Порсцхеа од 91.000 евра.

То значи да, према Тобиасу Моерсу, председавајућем управног одбора Мерцедес АМГ ГмбХ: „Купе је у стању да се допадне новој циљној публици.“

У давна времена, АМГ значка је значила масивног, препуњеног В8 или монструозног В12 испод хаубе. Али без обзира на број цилиндра, та три слова значила су врхунац могућности перформанси.

Међутим, у покушају да АМГ-ову инжењерску изврсност унесе у масе Мерцедеса, од почетка 2016. компанија је почела да нуди две АМГ верзије (63 и 43) нових модела са осам или шест цилиндара који позивају на снимке - помислите разлику између пуне врхња и полу-обране - што значи да је број калорија мањи, али је укус и даље исти. Нешто што Моерс истиче.

„Нови ГЛЦ 43 4МАТИЦ Цоупе одликује висок ниво окретности и спортске динамике вожње“, рекао је.

Стварање две АМГ варијације сваког новог модела такође значи да најбоље (из перспективе перформанси) још увек долази барем у погледу ГЛЦ Цоупе распона. А тај модел ће бити статистичка утакмица за било који Порсцхе Мацан или БМВ Кс4.