Паоло Вителли хвали кћерку Гиованну као Азимут-у 50-так

Оснивач Азимута Паоло Вителли са ћерком Гиованном

Господине Вителли, честитам на Азимут Иацхтсу који је ове године навршио 50 година. Које је догађаје компанија планирала да прослави ову велику годишњицу? 


Прославићемо на различите начине, пре свега сопственом радном снагом - попут доделе златних медаља запосленима са дугом историјом у Азимут-Бенетти - и са клијентима који су више пута били власници наших чамаца. Фокус ће бити на нашим лепим фабрикама, које су међу најбољима на свету, и на италијанском начину живота.

За 19 година, Азимут-Бенетти водио је Глобалну књигу наруџби за јахте веће од 24 м. Како сте успели толико дуго да водите такву конкурентну индустрију суперских бродова? 


Ако бих набројао главне активе које су допринеле да Азимут-Бенетти Гроуп постане лидер, споменуо бих три. Прво, финансијска стабилност; будући да је приватна компанија, то нам је омогућило да улажемо профит у компанију и да се опиремо током међународне финансијске кризе. Друго, доследност, што значи способност одржавања континуираног и кохерентног смера и позиционирања. Најзад, иновација, како у погледу технологије тако и у дизајну, где смо одувек били ометајући.

Откако је Азимут створио бренд Гранде, ушли смо у свет луксузних суперјахти са правим идентитетом. Власници Азимута сањају да купе Гранде и добију веома персонализовану услугу. Ускоро ће Гранде уврстити изванредну тројадрану мегајахту која ће довести до јединствене иновације.

Кључне речи у нашој групи су континуитет и доследност. Ако смо у потпуности посвећени супеацхтс-има од преузимања Бенетти-ја, то је сасвим логично да то тржиште препозна. Бити посвећен значи показати смер новим стратегијама, новим решењима, новим концептима и страсти породице Вителли за производ. Ово све ово омогућава.

Ваша ћерка Гиованна је последњих година преузела све важнију улогу у Азимут-Бенетти. Колико блиско сарађујете с њом како бисте осигурали да ваша компанија - и ваша заоставштина - буду у добрим рукама?

Дијелимо све стратешке одлуке. Контролишемо развој производа, али јасно знамо да компанији ове величине све више треба раздвајање између улоге менаџера и улоге акционара.

Успут, Гиованна ради одличан посао у избору талентованих дизајнера који потичу из луксузних стамбених и малопродајних искустава, доносећи свежи зрак на наше најновије моделе.

Паоло Вителли био је љубитељ наутике од раних година

Споменули сте своје фотографије када сте четири године загрлили ванбродски мотор Евинруде 1947 
 играња са песковим песцима на плажи. Чега се сећате својих најранијих година и страсти према бродицама? 


Обожавала сам изазовна путовања на мору. Направио сам невероватне авантуре на надувавајућем једру од 3 метра и на гуменом чамцу од 4 м са мотором Евинруде о којем говорите. С овим малим чамцима био сам на води неколико дана, крстарећи отвореним морем.

Шта вас је навело да створите Азимут 1969. године, када сте још били на универзитету? 


Мене су дирнуле страсти: страст према чамцима, страст према послу, жеља да победим успехе свог оца, мој сан о породичном послу.

Први новац који сам зарадио потрошио сам на изнајмљивању једрилица. Сматрао сам то тако фантастичним да сам помислио, зашто не бих то искуство поделио са другим људима? А зашто не покушате зарадити нешто новца радећи то? Било је то тако једноставно!

Зашто сте одлучили започети производњу својих јахти? 


Одлучио сам да направим уместо да увезем чамце јер сам осећао потенцијал италијанског стила, италијанске вештине, италијанске занатске радне снаге. Желео сам да будем паметнији од градитеља јахти које сам представљао у Италији. И могао бих почети с мало новца, јер сам у почетку тотално подуговарао своју производњу.

Како се појавила прилика да купим Бенетти 1985. године?

Мислила сам да је прилика да се не пропустите и када имате 35 година не сматрате превише ризиком. Годину или две раније, изгубио сам прилику да купим Баглиетто и желео сам своју освету. А Бенетти је била много, много боља прилика!

Вителли је познат као један од пионира луксузног јахтинга

Од аквизиције, како сте поделили време између Азимута и Бенеттија? 


У принципу се углавном посветим стратегијама и контроли, али када пословна линија, Азимут или Бенетти захтева много више пажње, због економске ситуације или промене менаџмента, дајем сво потребно време па чак и више на то подручје посла који можда захтева моје искуство. И сада моја кћерка Гиованна ради исто, са посебном пажњом на развоју производа.

Можете ли говорити о томе како је азијско тржиште порасло за Азимут откад сте први пут представљени у региону од 1987. године? 


Азијско тржиште је за нас увек било важно. Заправо, били смо пионири у извозу у Азију. Били смо први у Хонг Конгу, први у Кини, први у Јапану, први у Аустралији и, у новије време, међу првима у Малезији, Индонезији и на Тајланду.

Сјећам се лијепих путовања рађених с неким пословним колегама раних 80-их година како би боље разумјели те земље.Ова стратегија је била веома корисна јер смо, када су тешка времена стигла у Европу, већ извезли 80 посто из Европе, док су наши конкуренти извезли више од 30-40 посто из Европе.

Тхомас Воо (десно) из Марине Италиа представља Азимут на одабраним азијским тржиштима, укључујући Хонг Конг и Сингапур

Данас област која обухвата азијско-пацифичке земље чини око 15 процената укупног промета Групе. Као и сви у индустрији јахтирања, очекивали смо бум у Кини, која је још увек полу-тиха земља, али лично сам оптимистичан. Проћи ће неко време ... али десиће се. А Азимут је најбољи бренд у југоисточној Азији!

Ако бисте процјењивали глобалну индустрију јахти од 1969. године, шта су главне прекретнице које су промијениле тржиште? 


Мислим да се прва прекретница кретала од дрвета до стаклопластике. Затим бих споменуо увођење потисног погона и на крају могућност употребе креативности за побољшање естетике и функције.

Ако бисте предвидјели највећу промјену у индустрији у наредној деценији, шта би то било? 


Моје лично мишљење је да ће мале компаније нестати. Инвестиције потребне за иновације за њих биће веће; аутомобилско савршенство ће бити основни захтев. Увек ћемо бити испред тих промена.

Комплетан интервју појављује се у Иацхт Стиле Иссуе 45, доступан на Магзтер-у:

//ввв.магзтер.цом/СГ/Лук-Инц-Медиа/Иацхт-Стиле/Фасхион/

Рецензија стила јахте Азимут С6: Елегантна, спортска, запањујућа