Санлорензо је разбио калуп асиметричним СЛ102

Нови СЛ102, описан као прва асиметрична јахта на свету, у почетку је описан као „ризик“ Массимо Перотти, председавајући и генерални директор Санлоренза, италијанског градитеља који се специјализовао за пројектовање у будућности.

Асиметрична јахта стиже

Асиметрија СЛ102 је пионирска, али јахта је и даље препознатљива као Санлорензо

Само два месеца након светске премијере на фестивалу у Цаннесу, тај ризик је био и више него оправдан, јер је 11 наруџби добро подмирило план производње у 2020. Поред тога, у добрим вестима за овај регион, труп број три креће се према Азији и изложиће се на деветом салону јапанске јахте од 11. до 14. априла 2019. Уз пионирски изглед који чува одавно утврђену формулу, СЛ102 је освојио и своју прву награду у Цаннесу, освојивши иновативни трофеј на светским јахти трофејима, док је Перотти је открио да су у припреми модели асиметричних дизајна 92фт и 112фт.

Суштина асиметрије јахте је употреба само једне бочне палубе, бочне бочне стране. Простор који би се користио за пролаз кроз прилазни пут уграђен је у салу и главни апартман (према европском распореду). Циљ Санлорензо-а једним палубом је био да повећа унутрашњи простор - добија око 10м² - и створи бољи приступ спољним просторима.

Дизајнер аутомобила Цхрис Бангле заслужан је за идеју асиметричне јахте пре Зуццон Интернатионал Пројецт-а, у сарадњи са Санлорензо, тај концепт је уградио у дизајн споља и морнарску архитектуру, а Лиссони Десигн је управљао унутрашњим изгледом.

Зуццон, кога представљају браћа и сестре Бернардо и Мартина Зуццон, заслужује огромну заслугу за свој рад на прикривању асиметрије јахте извана, стварајући спољни профил који на обје стране изгледа изненађујуће слично. Чињеница да је рукохват на бочној страни праћен декоративном верзијом дуж прозора са бочне стране, само је један пример како је то постигнуто. Упркос оваквим изазовима, СЛ102 је у великој мери Санлорензо дизајна, са обликом трупа, прозорима трупа, стилом супеацхта и кровом флибридге-а који све одражавају ДНК грађевинара.

Када се укрцате на СЛ102, потребно је мало времена да се апсорбује асиметрични концепт. У ствари, то правилно примећујете само кад гледате из пилотске кабине, одакле видите пролаз са десне стране и, до луке, изванредне степенице са летећим мостом и салон са пуним снопом.

Јахта утјеловљује боравак у затвореном простору и на отвореном, у свом кокпиту и салону. Кокпит је релативно конвенционалан са каучем окренутим према напријед, два одвојена стола и слободним столицама. То спољашње подручје готово је потпуно покривено летећим мостом, а када се одмакну четири клизна врата, оно постаје део једног масивног дневног дела са салоном.

Салон користи сјајне дизајнерске елементе са обе стране. За почетак, двострука врата отварају се на бочну палубу, где насип може постати падајући балкон - идеја коју је Санлорензо први пут запослио на својој 40Аллои супер јахти 2008. - и створио оно што двориште описује као „модерну вилу на море".

СЛ102 одликује погодности отворених врата

Комбинација отворених врата и балкона проширује погледе и дочекује их уз морски ветрич и природну светлост, тако да постављање софе на обе стране овог прелепог канала делује сјајно.

Лучком страном салона доминирају стаклене летеће степенице, што је уметничко само по себи, а напред је простор који се може користити за трпезаријским столом или како власник жели. На крају крајева, Санлорензо се поноси услугом „направљена да мери“.

Још један сјајан додир овде је да се труп - који би био насип на бочној страни - може електрично спустити како би се проширио поглед. Као такав, власник трупа број један има низак сто у овом простору који омогућава јасан поглед кроз прозоре скоро пуне висине. У основи, салон је чисти простор који се може уредити онако како власник сматра прикладним.

До десног бока је мала дворана која води лево до степеница до уздигнутог пилота и напријед ка великој, добро опремљеној галији, која такође води до четврти посаде у прамцу доње палубе. Из салона се врата луке воде дневним дијелом, степеницама до доњих кабина за госте и напријед ка главној кабини, која попут салона користи додатну ширину коју нуди недостатак једне бочне палубе.

Када уђете у главни апартман, купатило са сопственим купаоницама треба да се врати, а десно је дугачки ормар који нуди много простора за одлагање ствари. Главна спаваћа соба садржи двоструки кревет окренут према леђима и велике прозоре са обе стране, као и напред испред пролаза. Постоји и приватни приступ кроз врата шетнице до десног бока.

Вриједно је напоменути да се главна кабина на палуби налази у ономе што Санлорензо описује као европски изглед, док његова опција на америчком тржишту у овој области има велику сеоску кухињу. У оба случаја кабине за госте на доњој палуби састоје се од четири двокреветне собе сличне величине, што максимализује греду јахте величине 23 фт.

Постоје заправо два начина да се стигне до моста - стубиштем изложбе из пилотске кабине и такође степеницама са пролаза.У самом великом летећем мосту налази се друга кормиларница, док се као полу-прилагођена јахта намештај - сунчанице, седеће гарнитуре, столови, шанк - могу распоредити по жељи власника.

Дизајн малог степеништа од летећег моста до предњег моста победник је за госте, док посада може да приступи горњој палуби преко подигнутог пилота. Поред дизајна, перформансе су импресивне и за тако велику јахту, која нуди две опције мотора МТУ 16В. Снажнија верзија од 2.434кс нуди максималну брзину од 29 чворова и крстарећу брзину од 26.

СЛ102 већ доказује велику прекретницу у непрестаном успону Санлорензо у сектору суперских јахти, где је већ постављено као једно од најплодоноснијих бродоградилишта на свету. А са иновацијама које су такође приказане у растућој СКС серији и ЕКСП екплорер серији, Санлорензо доказује да је једнако иновативан колико и популаран.

Речи Давида Робинсон-а; Фотографије, Санлорензо

За више информација санлорензоиацхт.цом; симпсонмарине.цом