Тесла наставља корак са ЛаФеррари-ом, Порсцхе 918

Трећи аутомобил с најбржим убрзањем сада је Тесла. Модел С П100Д са „Лудицроус моде“ способним је да крене од нула до 60 миља на сат у 2,5 секунде. То је спорије само од Феррарија ЛаФеррарија и Порсцхеа 918 Спидер-а, према Тесли.

За разлику од тога, модел С П100Д лимузина има четири врата и седиште за пет одраслих особа и има простора за неки терет (Тесла тврди да аутомобил може да прими пет одраслих особа и двоје деце и да има довољно простора за пртљажник, али мислимо да се ово чини претерано оптимистично или засновано на одрасли људи величине коња за џокере!). А још нисмо стигли ни до цене ...

Интернет је експлодирао на делу ове вести, при чему су многи веб сајтови П100Д проглашени најбржим производним аутомобилом на земљи (он заправо није), примећујући да његово време убрзања превазилази гравитацију (заиста; гравитација убрзава објекте до 100 км / х за 2,75 секунди). Као и обично, Теслин оснивач Елон Муск показује да зна како хватати наслове, али драго нам је што овај пут није за тврдњу да живимо у симулацији.

Тесла од 100 киловата П100Д повећава домет на процијењених 315 миља према америчким регулаторним стандардима или 613 километара по стандарду Европске уније, чиме је прво возило за производњу електричне енергије које је пробило баријеру од 300 километара, наводи Тесла. Веће паковање батерија доступно је и у Тесла Модел Кс, што чини најбржи СУВ на свету још бржим и пружа му домет до 289 миља на напуњености.

Нови П100Д имао је почетну цену од 135.000 долара и максимална брзина му је ограничена на 155мпх. Требате склопити обрве у неверици јер су се његови брзи конкуренти ЛаФеррари и Порсцхе 918 очигледно по цени од милион долара.

„Иако је П100Д Лудицроус очигледно скупо возило, желимо нагласити да свака продаја помаже да се плати мањи и много повољнији Теслин модел 3 који је у фази развоја“, објавио је произвођач аутомобила у свом посту на блогу. Тесла није о томе ништа рекла, али треба напоменути да ниједан други аутомобил по овој цени није у стању да постигне овај ниво убрзања. Штавише, ово је једино возило у целој производњи још увек доступно од произвођача јер су Феррари и Порсцхе пре неко време завршили вожњу.

Почетком овог мјесеца Тесла Моторс је извијестила о већем губитку у другом тромјесечју од очекиваног јер је радила на убрзавању производње суочена са великом потражњом својих електричних аутомобила. Тесла је у кварталу који је завршен 30. јуна известио о нето губитку од 293,2 милиона долара, или 2,09 долара по акцији, у односу на 184,2 милиона долара губитка у истом периоду раније. Приход компаније у Калифорнији порастао је на 1,27 милијарди долара у другом тромјесечју са 955 милиона долара прије годину дана. Тесла је представио нове моделе док се суочио са таласом лошег јавности о могућностима самовозе у својим електричним возилима.

Фатална несрећа у Сједињеним Државама и други мање озбиљни инциденти у Кини изазвали су забринутост због сигурности аутономних система вожње, али Тесла је остао посвећен побољшању технологије.