Ауди вести: Луксузни немачки аутомобил аутомобила који ће до 2020. године ажурирати популарне моделе попут А8 и А7

У четвртак, на свом АГМ-у у Нецкарсулму у Немачкој, Ауди је изнео своје амбициозне планове за будућност, укључујући довођење аутономних аутомобила и електричних возила на тржиште пре краја деценије и ремонт пет његових најпопуларнијих модела пре краја 2018. " портфељ модела изузетно ”, рекао је председник компаније Руперт Стадлер из Аудијеве мапе производа. А освежење ће почети у јулу у Барселони званично представљањем свог флагсхип луксузног лимузина А8, аутомобила који ће се морати такмичити са технолошком ивицом најновијег БМВ-а 7 серије и комфором без напора и активном сигурношћу модела Мерцедес С класе, који је само озбиљно преуређен за 2017. годину.

Ипак, компанија је уверено уверена да ће А8 имати жељени утицај. „Показаћемо свету све што дефинише Ворспрунг дурцх Тецхник и наш бренд“, рекао је Стадлер. А8 ће уследити нови брзи повратак А7 касније током године, највероватније на Франкфуртском сајму аутомобила у септембру.

Што се тиче електрификације, Ауди сарађује с Порсцхеом на погонским склопима и архитектури и има за циљ да до 2020. године на тржиште доведе три плуг-ин електрична аутомобила на тржиште под е-трон заставом. Једном када је основана, компанија намерава да понуди електрифициране верзије свог основног модела модела, како се предвиђа потражња за електричним аутомобилима повећава.

И незаситна потражња је та која покреће Ауди да у своју већ свеобухватну СУВ понуду дода још модела. „Проширили ћемо своју успешну породицу К до 2019. године са два нова концепта - Ауди К8 и Ауди К4“, рекао је Стадлер. Први ће се директно надметати са Ранге Ровер-ом и БМВ-ом Кс7, док се очекује да ће други бити врло сличан Порсцхе Мацану и зато ће изазов за Мерцедес ГЛЦ Цоупе.

Током састанка акционара, Ауди је такође представио своје планове за аутономну технологију возила, сада када је за крај целокупне Волксваген групе добила крајњу одговорност за развој аутомобила са сопственим управљањем.

Његов крајњи краткорочни циљ је да систем за самосталну вожњу буде спреман за тржиште који може да поднесе ужурбано градско окружење - много сложеније захтеве од крстарења аутоцестом - и да га до 2021. године уведе у бројне компактне градске аутомобиле.