Возила за све сезоне: Мерцедес СЛ
У нашем ранијем делу на аутосалону ЛА, прича је помињала освежени Мерцедес СЛ, тако да је овде потпуни третман. По свему судећи, Мерцедес СЛ је аутомобилски еквивалент супергрупе 1960-их. Толико су познати и имали толико светских хитова да ће Беатлес или Стонес угодно преживети чак и кад се промене музички укуси и физичка продаја замени струјама.
Међутим, баш као и Паул МцЦартнеи, и даље је остало пуно креативности и још увек треба да настави са наступима и да представи перформансе како би нагласио своју релевантност и привукао нове фанове.
А последње подизање лица на склопиви метални кровни спортски кабриолет, представљено прошле недеље на сајму аутомобила у ЛА, требало би да уради управо то.
Добија нови нос и задњи крај који га естетски усклађују са тренутним водећим спортским мотором Мерцедес-АМГ ГТ, али без преласка линије од јаке до агресивне. Ту су нова дијамантска решетка и ЛЕД светла као стандард, а усисни отвори за предњи браник такође су већи.
СЛ-ов партијски део одувек је био такав да се може возити са толико ентузијазма као и сувозач када се расположење заузме, али тада се притиском на дугме може претворити у крстари булевар-булевар и мноштво нових технолошких карактеристика пресађених из водећа лимузина С класе осигурава да настави да се испоручује у оба аспекта.
„СЛ је целосезонско возило које је у потпуности погодно за свакодневну употребу, али изнад свега је аутомобил из снова за оне посебне тренутке“, рекла је Ола Каллениус, чланица управног одбора Даимлер АГ-а, Мерцедес-Бенз Царс Салес & Маркетинг.
Посебно ће нови систем за вешање кривине, који буквално нагиње аутомобил у или из угла за бољу стабилност и удобност, бити много тражена опција, као што ће бити Мерцедесов водећи систем Дистрониц који у индустрији комбинује прилагодљиви темпомат са аутоматском траком задржавање, па чак и помоћ у управљању.
Кров који се склапа сада се савија чак и при брзинама до 40 км / х, а ту је и аутоматски раздвајач простора пртљажника, тако да од горе или доле увек постоји простор за одлагање.
Мотори за нови аутомобил, који се крећу од снајперског В12 битурба у АМГ СЛ 65 моделу до 3-литарског В6 у СЛ 400, такође су добили тренинг у погледу снаге, ефикасности и емисија. СЛ 400 сада нуди додатних 35кс, док водећи модел СЛ 65 доноси 630хп, 0-100км / х време од 4 секунде и електронски ограничену максималну брзину од 250км / х.
„[Тхе] хигх-перформанце роадстерс нуде јединствено искуство вожње, комбинујући знак АМГ„ Дривинг Перформанце “са ужицима вожње на отвореном и врхунском удобношћу на дугим путовањима,“ рекао је члан управног одбора Мерцедес-АМГ ГмбХ, Тобиас Моерс.
