Аутомобил који је украо лампу на краљевском венчању

Док су ретро британски аутомобили озлоглашени због проблема са процурјелим гасом, Јагуар је дао најбољу ногу за краљевско венчање. Принци Харри и Мегхан Маркле возили су се краљевским аутомобилом у Јагуар Е-Типе Зеро - роадстер из 1968. године, који је луксузни произвођач опремио луксузним произвођачем са електричним мотором прошле године.

Модеран сребрно-плави Јагуар Е-Типе Цонцепт Зеро, модеран модел класичног кабриолета из 1968. године, употпуњен је нарученом регистарском таблицом која носи датум венчања - Е190518.

Еколошки прихватљив потез, оригинални мотор са сагоревањем на кабриолету 1.5 Е-Типе замењен је нечим електричним погоном снаге 200кВ који повећава много бољу брзину и једва шум. Са 0-60 мпх брзином од 5,5 секунди, овај Јагуар Цонцепт Зеро надмашује своје претходнике. Иако ови бројеви једва имају значаја за грациозан нагон на краљевском венчању.

„Цонцепт Зеро комбинује реномирано динамично искуство Е-типа и побољшане перформансе кроз електрификацију“, рекао је Тим Ханниг, директор Јагуар Ланд Ровер Цлассиц-а.

Измене су направљене у објекту Јагуар Ланд Ровер Цлассиц Воркс у Варвицксхиреу у Енглеској, посебно намењеном пројектима модификација. Винтаге модели оба марке добијају "изванредне преуређене рестаурације" на локацији, укључујући ексклузивне продукције Е-типа.

Занимљиво је да је краљевски аутомобил био модел вожња на левој страни, карактеристика коју неки приписују Марклеовој америчкој баштини. После више од пола века изласка, оживљавање овог класичног модела заиста је погодан избор за велелепно краљевско венчање.

Краљевски пар се спустио путевима у купеу након пријема ручка, који је Ензо Феррари уступио као „најлепши аутомобил икада направљен“.

Са тренутним статусом нулте емисије, Јагуар жели проширити ту љубав на више својих класичних модела, изван Јагуар Е-Типе Зеро за краљевско венчање.

„У све већем добу свести о животној средини желимо да осигурамо да наша класична возила имају будућност какву заслужују“, казао је Јагуар у саопштењу. „То радимо развијањем претворби електричних погона који очувају изглед, управљивост и карактеристике перформанси оригиналних возила - а при томе дају нулу емисију.“

Тим Ханнинг, директор погона за класичне радове, назива га „класичним„ власништвом аутомобила “над власништвом класичних аутомобила. Како би уверио пуристе, Јагуар је додао да су ове модификације „потпуно реверзибилне“ и да се могу применити на било који КСК мотор класични Јагуар саграђен између 1948 и 1992.