Увод: Азимут 27М Гранде
Увод: Азимут 27М Гранде
Азимут је објавио додатак новој колекцији Гранде. Само 10 стопа краћа од прве у домету, али са карактеристичним луком који има носач, ова такозвана јахта широког каросерије пружа највећи животни простор у категорији, држи веру Азимутовим традиционалним текућим линијама и нуди пуну висину прозори који се из трупа уздижу у надградњу.
Постоји "спортски, оштар карактер" који преноси, углавном, модерни вертикални прамац. Стефано Ригхини, Азимутов дизајнер овог модела, између осталог, освојио је награде Азимут, укључујући награду за „највише постигнућа“ на сајму чамаца у Цаннесу 2017., препознајући изванредну количину животног простора обезбеђеног у оквиру јахте.
Главна кабина је на главна палуба , а испод има места за још четири кабине за госте. Опсежна употреба угљеничних влакана у структурним елементима омогућава више простора за исту тежину, што резултира добрим перформансама на води и додатним комфором унутар.
На бродовима ове величине, намијењених продуженим путовањима, и простор за социјализацију и приватни простор постају важни и оба се пружају великодушно на Азимут Гранде 27м. Особље има одвојене путове за циркулацију, чиме се смањује вероватноћа судара између путника и особља које носе носаче хране и пића.
Летећи мост је упола дужи од целог брода, а укључује лежаљке, седишта, трпезарију и бар.
Тхе флибридге је упола дужи од целог брода, и пуне ширине и укључује сунчанице, седишта, трпезарију и шанк - и пуно простора за циркулацију коктела док су на сидришту. Могли бисте да жртвујете део овог простора за јацуззи. Палуба је довољно јака са свим тим карбонским влакнима. Предња палуба је готово на истом нивоу као и летећи мост, али са главне палубе приступају се пратећи путеви који се пружају према горе од прелаза са обе стране главног салона.
Тхе форедецк , како то сада постаје де ригуеур, не ради се само о постављању онолико сунчаница на равну површину колико можете. Има заклоњена места за седење за најмање шест људи, сто за подизање трпезаријског стола и сунчанице са уграђеним косог подупирача. На подлошцима можете вероватно добити шест сунчаница, али три или четири можете удобно делити.
Салон поште, са авангардним намештајем и трпезаријом
Тхе салон , а његов авангардни намештај за дневни боравак и трпезу, трпезаријски столачки трпезарији налази се одмах иза компликоване галије и приватног приступа горе до кормила и оближњег приступа кабинама доње палубе. Простор за волана је некако убачен изнад главног салона, а ипак одмах испод летећег моста. Два положаја кормила су тако прилично близу један другом.
Као што је то обично случај са Азимутом ове класе, дизајнер унутрашњег намештаја и опреме, Арцхитетти Салвагни, охрабрен је да буде креативан. Откривајући заштитни знак Азимута „синуасте линије“, и ручно израђен, са само мало дрвета на екрану, глатки и заобљени облици, с контрастним материјалима и текстурама представљају текући савремени изглед, који само подсећа на 60-те и неумољиво модерно изглед ере.
Даље према главној палуби је главна кабина са великим ормарима, гардеробом, столом и главом са по две ствари. Овде има довољно простора да се сакријете од својих гостију. Дневна је глава у близини галерије.
Пространи и елегантан власнички апартман.
Тхе Доња палуба , поред две кабине предвиђене за четири посаде које седе иза главне преграде главног брода, могу имати још три или четири кабине. Пет (укупно) верзија кабине има две бочне парове у близини центра брода и два близанца, паралелно у врху врха. Верзија са четири кабине има двоструко и једноструко центрирано и огроман дупли, готово велик колико и главна кабина горе, али са само једном од сваке ствари у глави. Кабине за посаду могу бити постављене као два сета или као два кревета и двострука. Дијеле неред и главу. Даље је гаража, испод које се налази машинерија и двоструки 1900 к.с.
Азимут Гранде 27м има серво , рекао је да даје сличну сензацију вожњи до врха колног аутомобила. Запамтите, у Италији, „врхунски“ аутомобил подразумева Феррарис и Ламборгхинис који нису другде. Као и један од ових аутомобила, управљачки систем укључује средство за подешавање одзивности контрола. Електронски је, а не хидраулички, елиминира пуно хидрауличних цевовода између две кормиларне станице и кормила. Даљње побољшање руковања је систем за аутоматско прилагођавање украса који интервенира како би бржи труп подигао на „степеницу“ и након тога прилагодио оквир тако да одговара условима рада, што резултира чистијим руковањем и бољом ефикасношћу горива.
Карактеристични труп је брушење дубоког В тврдог трупа, са двоструким МАН 1900кс мотори добиће ову веома велику јахту до 27 ктс што је прилично брзо за ногу од 88 стопа. Истина је да Азимут пропушта трик тако што ово не назива Гранде 88, бар на далеком истоку, али то му не одузима ништа од перформанси, јер емитује 89 тона. Максимална брзина крстарења је 24ктс, а при скромнијој брзини једења на даљини, 12ктс, његов домет је преко 800нм.
ввв.азимутиацхтс.цом
Вордс би Ниц Боиде | Слике љубазношћу Азимута
