Економију вожње ће покварити повољнија алтернатива од садашњих оператера Убер и Граб, а за њих су криви 23-годишњи универзитет. Бивши ундерград је недавно покренуо Такифи. Основана у Естонији, тој малој северноевропској држави која је пореметила свет својим пионирским програмом еРесиденци, а затим још једном створила таласе са предлозима сувереног биткоина, очекује се да ће нови естонски конкуренти Убер и Граб поништити индустрију дељења вожње.

Такифи: Опција за јефтинију вожњу до Убер & Граб-а

Извршни директор Такифиа Маркус Виллиг је предузимљив 23-годишњак. Кроз апликацију Такифи, естонска фирма за услуге вожње нуди таксије и услуге аутомобила јефтиније од Убера и Граба - једна од кључних разлика је што Такифи нуди додатни облик плаћања - онај у готовини, чинећи га сличнијим Грабу него Уберу.

Одустајање од универзитета замишљено је и покренуто Такифи од куће прије него што се проширило на близу 20 тржишта, избјегавајући типична западноеуропска тржишта због строжих прописа - до сада, најновија компанија за вођење дионица послује у Африци и источној Европи, али недавно је покушала абортивни напор да трчање у Лондону.

Отварајући се у енглеској престоници 5. септембра, Такифи је преузео агресиван приступ са веома сниженим ценама карте како би укрцао људе (50%) плус додатних 3 фунте за људе који наговоре остале да се пријаве. И само три дана касније, апликација за вожњу по возилу је обустављена, а Такифи је био присиљен да повуче своје услуге из енглеског града након што је изазов компаније Транспорт фор Лондон тврдио да компанији недостају одговарајуће лиценце за приватни најам да би могле да послују у граду. Према Такифи-у, суспензија је била неправедна јер је деловала као провајдер технологије (апликација Такифи), а не такси компанија јер је своје услуге нудила преко локалне компаније за изнајмљивање - Цити Дриве Сервицес која је имала своју лиценцу за управљање таксијем.

Очи у Паризу: Може ли такси успети?

Такифи нуди пословни модел који је атрактиван и за возаче и за возаче - узимање 10 - 15% провизије уместо Уберове провизије од 20 - 35%, а својим возачима и корисницима нуди и до три пута мање трошкове традиционалне вожње дијеле такмичаре Убер и Граб.

Речено је да је индустрија дељења вожње преплављена лешевима осталих стартапова који се труде и нису успели - сећате се Кархооа и Хаилоа? ОффВхитеБлог сигурно не. Тренутно без обзира на питања управљања и тврдње о сексуалном узнемиравању, Убер је највреднија приватна компанија на свету, са повећаним капиталом од близу 15 милијарди УСД.

„Видели смо да дугорочно ове ниже цене имају смисла. И на дужи рок, ако су возачи задовољни, постоји боље корисничко искуство и то нас доводи до већег задржавања купаца. " - Маркус Виллиг, оснивач Такифи-а и извршни директор, за Бусинесс Инсидер

Што се тиче возача, Убер је у тренутку лансирања бројчано преузео Такифи 4: 1. Упркос томе, 23-годишњи Виллиг био је уверен да подржан од стране само једног великог инвеститора - Кинеза Диди Цхукинга, Такифи не врши притисак да краткорочно оствари профит како би пружио поврат инвеститора. Вјероватно, нико од Уберових инвеститора се не жали са досадашњом стратегијом лидера губитака.

Пре тачно годину дана, возачи Убера у Лондону победили су у суду у Великој Британији који им је донео права на плаћу годишњих одмора, одморе одмора и британску националну животну плату, поврат компаније; чак и тада, Убер и даље мучи наводе о лошем поштовању возачких права на више територија. Извршни директор Убера, Травис Каланицк, поднео је оставку у јуну 2017. - Није баш Уберов најпожељнији пример вожње без возача.

Будући да Такифи даје толико важности возачима, као и клијентима који се возе и користим директним текстом и позивима у односу на одбачене позиве и грешке у порукама путем Убер и Граб апликација, возачи Такифи-ја у 25 градова упутили су неколико жалби на компанију.

Од 2013. године, Такифи је првенствено радио у градовима у којима Убер и Граб још увек нису били упорни, што је покренуло гласине да је извршни директор компаније Такифи излазак Виллиг била само аквизиција, али је естонска служба за јахање почела да функционише у Паризу у четвртак, крећући се на пут - поново са лидером на тржишту Убер још од њиховог последњег сусрета у Лондону.

Убер, изгубио је 2,8 милијарди долара у 2016. години уз промет од 6,5 милијарди долара, док Виллиг тврди да је Такифи већ профитабилан. Диди Цхукинг тренутно поседује 20% Такифи-а.