5 луксузних дизајнерских електричних бицикала

Како компаније попут Обикеа, Офоа и сада Мобике упадају у наше заједничке просторе и пружају забаван и приступачан начин путовања медјусобним путем или прављење последњег повезивања кући са станице метроа (ака масовни брзи транзит), можда је време да размислимо о томе све већа популарност бицикала и услуга дијељења вожње, ускоро може доћи дан тамо гдје ће се појавити све већи број простора у којима се може удобно паркирати своје електричне бицикле. Што је још важније, будући да се ове приватне фирме почињу бавити необичном стварношћу неких Сингапураца, ови би паркиралишта за бицикле могли постати сигурнији када нека од ових комерцијалних предузећа лобирају владу за сигурније просторе за бицикле. Стога смо помислили, с обзиром на страшну тежину (и не баш идеалан дизајн) ових комерцијалних бицикала са дељеном вожњом, можда би било најбоље започети с разматрањем неких од најгледанијих, најлуксузнијих дизајнерских електричних бицикала за сопствени превоз без аутомобила у Сингапуру с главним планом да будемо „град без аутомобила сутра“.

Цикно електрични бицикл чиста је берба „Маде ин Итали“.

5 луксузних дизајнерских електричних бицикала

Прво желимо да представимо електрични бицикл Деррингер. То је први е-бицикл из познате производње бицикала Деррингер. Деррингер-ова тврдња о слави произашла је из опонашања естетике винтаге тркачких тркача Боард-Трацк 1920-их, интерпретирајући их суштином еколошких технологија. Доступно у 3 цене за различите разреде прихода, сваки бицикл Деррингер Елецтриц нуди перформансе пропорционалне ценовној цени - то јест, најприступачнији електрични бицикл серије Деррингер Херитаге покретат ће се 37-волтном Ли-НМЦ батеријом од 12 волти и улицом легално са аа 750В мотором главчине без мењача.

Средњи слој електричног бицикла Деррингер Сигнатуре покреће 52В 12,5 Ах Ли-НМЦ батерија спојена са мотором са 2000 ВВ без обртног момента или зупчаником, наравно, електронски подешен да би остао у оквиру легалне излазне снаге у зависности од прописа у вашој регији.

Деррингер Елецтриц Бике је први е-бицикл из познате производње бицикала Деррингер

Према еБикеСцхоол.цом, мотор главчине без мењача је: мотор главчине главног погона, осовина која пролази кроз средиште мотора, заправо је осовина самог мотора, с бакреним намотима причвршћеним на осовину. Читав овај састав осовина назива се "статор". Магнети су монтирани на спољну шкољку мотора главчине. Када се на статор примењује струја, индукује се магнетно поље које узрокује кретање магнета. То заузврат чини целу шкољку мотора и окреће ебику према напријед.

По највишој цени цене, електрични бицикл серије Деррингер Беспоке покреће 63 В 12,5 Ах Ли-НМЦ батерија која покреће мотор са главним мотором са брзинама од 2800 В и обртним моментом. "Геарлесс" у суштини значи да попут Тесле, имате сву снагу 2800В обртног момента на врховима прстију (то је све док Управа за копнени саобраћај или полиција не ухвате вашу стражњицу). Нажалост, планирана серија електричних бицикала Деррингер никада није наступила на кицкстартеру у 2011. години, али постоји разлог зашто су на овој листи ... прочитајте даље ...

5. Електрични бицикл Деррингер

По највишој цени цене, електрични бицикл серије Деррингер Беспоке покреће 63 В 12,5 Ах Ли-НМЦ батерија која покреће мотор са главним мотором са брзинама од 2800 В и обртним моментом. „Геарлесс“ у суштини значи да попут Тесле имате сву снагу 2800В обртног момента на дохват руке

Даље, овај бицикл можда није класично обликован као Деррингер, али може се сматрати супер аутомобилом луксузних дизајнерских електричних бицикала. Актуелни брдски бицикл Ауди Спорт е-трон лаган је такмичар међу електричним бициклима. Тежи 18,2 килограма, једно је од најлакших карбонских бицикала на свијету.

Високотехнолошки ултра лагани карбонски монокок оквир чини Ауди Спорт е-трон планински бицикл изузетно ексклузивним, офф-роад дизајнерским електричним бициклом за разлику од било којег другог. Заједно с пиониром е-моунтаин бике-а Хаибике, брзи бицикл Ауди Спорт е-трон покреће улична легална Босцхева литијум-јонска батерија од 36 волти, 500 Вх у комбинацији с Босцх-овим средњим мотором ЦКС, 250 В с мак. 75 Нм. Естетски, спортске динамичне линије мат црне, као и сјајне црвене и сребрне боје, развили су дизајнери Ауди индустријског дизајна у Минхену.

Брдски бицикл Ауди Спорт е-трон је ултра ексклузиван, перформанс офф-роад дизајнерски електрични бицикл за разлику од свих других.

Са 11-степеним дигиталним пребацивањем Схимано КСТР Ди2, брзи бицикл Ауди Спорт е-трон постиже брзину до 25 км / х уз Педелец е-подршку. Делује и мало луксуза са својим рођаком Р8, а иста фини кожна наппа седишта облачи теклонско седло Селле Италиа Флите.

4. Брдски бицикл Ауди Спорт е-трон

Актуелни брдски бицикл Ауди Спорт е-трон лаган је такмичар међу електричним бициклима.

Када је у питању било која листа која укључује речи луксуз и дизајнер, дефинитивно морате погледати Италијане. Унесите Бицицлетто®, електрични бицикл (али га зову и „возило“) са иновативним дизајном који дефинише нови концепт личне мобилности, док замагли границе између мотоцикла и бицикла.

Дизајнски, електрични бицикл Бицицлетто прилично прати у истом смислу као и Деррингер, инспирисан класичним мотоциклима или кафићима. Електрични бицикл Бицицлетто позајмљује много дизајнерских знакова и естетике ових винтаге мотоцикала, али им даје јединствени италијански штих. Упркос томе, бренд сматра да је тешко категорисати Бицицлетто®, нити га сматрају једноставним бициклом са педалом.

Високотехнолошке карактеристике се мешају са винтаге инспирисаним елементима на електричном бициклу Бицицлетто.

Детаљ предњег светла је потпис електричног бицикла Бицицлетто - модерне реинтерпретације раних аутомобилских фарова, његов јединствени облик пројектује суптилни амблем произвођача, СПА логотип, постављен назад са предњег светла. Сензор осјетљив на додир укључује и искључивање свјетла. Иако се може чинити као да је интегрисан у рам бицикла, фара је заправо уклоњива и може се користити као ручна бакља.

Оквир карбонских влакана електричног бицикла Бицицлетто је самостојећи, а његов иновативни дизајн преноси онај ретки осећај ширења. Као резултат високог технолошког угљеника, дизајн Бицицлетто електричног бицикла може изгледати тешко, али је у ствари прилично лаган - само 17 кг. Лажни „резервоар за гориво“ може изгледати тамо где је батерија смештена, али у ствари је Блуетоотх звучник који паметним уређајима омогућава повезивање с њим омогућавајући музику и телефонске позиве, док преноси онај винтаге изглед мотоцикла који, заједно са седлом, продаје класични „рођени бити дивљи “привлачност упркос свом савременом дизајну. Цене се крећу од 9.200 € за 250 В мотор са максималном брзином од 25 км / х на батерији 36В 15А и моделу од 90км до 12.200 € за 250 В мотор (мисли се на бицикл турбо 350 В) са гасом подешеним за максималну брзину од 48 км / х на батерији 36В-20А способној за аутономију од 70 км. [Трговина Бицицлетто електричним бициклом]

3. Бицицлетто електрични бицикл

Електрични бицикл Бицицлетто позајмљује много дизајнерских знакова и естетике ових винтаге мотоцикала, али им даје јединствени италијански штих.

Још увек задржавајући баштину евро-стила са утицајима италијанског дизајна, електрични бицикл Цикно пројекат је сарадње између Бруна Греппија и дизајнера Луца Сцопел, Гианпиетро Вигорелли и италијанског гуруа за рекламирање Риццарда Лорензинија. Резултат тога је да је Цикно електрични бицикл чиста берба „Маде ин Итали“.

Потпомогнута литијумском полимерном батеријом капацитета 250/500 В, капацитета 360 в или 60 км, а време пуњења је 4 сата, монокок оквир од карбонских влакана и алуминијумски делови (произведени у Италији) смањују тежину, али то је још увек тежина 26 кг (најтежи електрични бицикл на овој листи). Такође носи Педелец систем за контролу обртног момента који вам помаже да лако постигнете 20-25кмх.

2. Цикно електрични бицикл

На електричном бициклу Цикно може се наћи пуно коже која бициклу даје допадљивост, али привлачи пуно критика од стране љубитеља бициклизма због непрактичних временских прилика. Речено је да је кожа за седло попут оне која се користи за коње дизајнирана и очвршћена како би одољела тешким временским условима.

На врху наше листе 5 најлуксузнијих дизајнерских електричних бицикала налази се овај унос - Винтаге Елецтриц Бикес Тхе Трацкер. Сматрали смо да је то духовни наследник сада пропалог Деррингера. Што је још важније, пропадање Деррингера чини се да је омогућило судбинама да нам дају Винтаге Електрични бицикли у прекрасној тркачкој естети мотодром епоха из Првог светског рата у 3 другачија укуса, осим Трацкер-а; они су Цруз, Сцрамблер и Оутлав.

На врху са кожним седлом Броокса, седете на модерном електромотору са погоном постављеним на стражњу главчину са две поставке: режимом од 750 вати за алате око 20 мпх и режимом од 3.000 В који ће вам омогућити да увећате земљу путеви на 36 мпх. Наравно, режим од 3.000 вати није улични правни спектар, али доћи ћемо до тога у трену. Сваком старинском електричном бициклу потребно је два сата за пуњење у кругу од 35 миља.

На врху наше листе 5 најлуксузнијих дизајнерских електричних бицикала налази се овај унос - Винтаге Елецтриц Бикес Тхе Трацкер.

Тркачки режим

Раце Моде је додатна надоградња за електричне бицикле Трацкер, у основи користи мотор са задњим хубом од 3.000 вати и може убрзати возача до 36 миља / сат (58 Км / сат). Батерија испоручује стабилних 60 ампера на 52 волта; Уклоните тастер за тркачки режим да бисте се вратили у улични правни режим да бисте удовољили прописима региона.

Регенеративно кочење

Још једна одлицна карактеристика, која се на модерним аутомобилима вероватније налази од електричних бицикала, јесте Трагерово регенеративно кочење. Возач може лако успорити док поново пуни батерију једноставним додиром гумба за регенеративно кочење. Срце Трацкер-овог погонског склопа је трофазни електрични мотор без четкица који враћа енергију која се обично троши при кориштењу кочења. Ово максимизира распон винтаге електричног бицикла, осигуравајући да ћете прећи 35 миља уз наплату, а даље ефикасним кочењем. Софистицирани рачунар смјештен у кутији са батеријама омогућава глатко кочење против блокирања, тако да не клизате.

1. Винтаге електрични бицикл Тхе Трацкер

Срце Трацкер-овог погонског склопа је трофазни електрични мотор без четкица који враћа енергију која се обично троши при кориштењу кочења. То максимизира распон винтаге електричног бицикла