Међународна луксузна бродоградилишта: Принцесс Иацхтс води нас у обилазак њиховог бродоградилишта

По било којој корпоративној мери, протекла година или тако нешто за Принцесс Иацхтс Интернатионал (ПИИ) била је период круцијалних промена. Сама компанија каже да је доживела „једну од најизазовнијих година у својој историји“ која је обухватала значајне промене у менаџменту, смањење радне снаге и интензиван развој и покретање производа, развој дворишта и промене дилера. Иронично је да је овај период промене такође доживео 50. годишњицу компаније.

Јасан знак да је ПИИ произашао из најгорих искустава је недавна најава трогодишњег инвестиционог програма у износу од 55 милиона ГБП (приближно 67 милиона УСД), који се односи на развој производа и унапређења објеката, за што је 14 милиона ГБП (17 УСД) милион) се већ троши, а оперативни губитак за 2015. годину, позитиван резултат последњих наруџби с изгледом профита који иде даље. Такође се покреће регрутовање 100 људи када су 172 отпуштена пре само 10 месеци. Укратко, ово се може описати само као успешан преокрет с још много тога.

Недавно именовани извршни председавајући Антони Шериф прокоментарисао је након нових наређења из Кана, Саутемптона и Монака: „Заиста смо задовољни што су недавне емисије у последњих неколико недеља резултирале са преко 70 милиона ГБП (85,2 милиона долара) у смислу генерирана је малопродајна продаја, чиме смо књигу наруџби пребацили на преко 280 милиона ГБП (340,6 милиона УСД), најјаче терминске налоге од прије него што је глобална финансијска криза погодила нашу индустрију у 2008. години. “

Узимајући у обзир финансијску добит која је добијена од других промена у пословању и производњи, ПИИ одбор прогнозира да је обновљен узлет током свог пословања у 2016. и 2017. ПИИ се такође вратио у оперативну добит у последња три месеца.

На крају 2015. компанија је пријавила губитак (пре опорезивања) од 20,2 милиона ГБП (24,6 милиона УСД) од промета од 201,2 милиона ГБП (244,8 милиона УСД). У 2014. години обрт је износио 239,6 милиона ГБП (291,5 милиона УСД). ПИИ је изјавио да: „Иако разочаравајуће, изузетни фактори су одиграли значајну улогу. Трајни ефекти штете на залихама, објектима и распореду производње узроковани олујама ураганских сила у 2014., заједно с неповољним течајевима стерлинга и моделом бродица високе марже који се приближавају крају свог животног циклуса, у комбинацији да изврше невиђени притисак на ПИИ-јеве операције током 2015. године. "

Преокрет је допринио интензивном програму развоја производа који је представио шест најсавременијих модела, укључујући два дизајна супеацхт класе „М“ представљена у шест мјесеци. Други значајан потез било је именовање Антонија Шерифа почетком ове године за извршног председавајућег. Раније генерални директор МцЛарен Аутомотиве-а више од 10 година, шериф има јаке резултате у водећим профитабилним предузећима са луксузним производима најбоље у класи.

Његово присуство у менаџерском тиму ПИИ значи да компанија има користи од свог значајног знања и искуства у напредним производним процесима аутомобилског сектора, вештинама дугорочног планирања и управљања, које све више примењују произвођачи јахти. Такође, сарађујући са МцЛареном, његова стручност на тржиштима луксузних брендова добро се усклађује са главним принцезовим власником компаније ЛМВХ.

Током штампе у посети Принцессовим просторијама са седиштем у Плимуту, шериф је рекао ИАЦХТ СТИЛЕ: "(Генерални директор) Цхрис Гатес и ја радимо заједно на развоју дугорочног плана за Принцесс Иацхтс током наредних 10 година. Развили смо распоред нових модела кроз тај период и гледамо на који начин можемо да искористимо тај програм. "

Он је додао: „Ово је процес вођен производима који се фокусира на побољшање производа, квалитета израде и јачање марке. Производња бродица је сложена операција, а долазећи из аутомобилске индустрије, желим да повећам иновације током целог процеса. " Са ЛМВХ такође власником Феадсхип-а, он је прокоментарисао: „Желим да повећам везе са Феадсхип-ом и везама унутар групе.“

Однос ЛВМХ-а датира из 2008. године, а са широким спектром луксузних светских брендова, велики број њих као што је Фенди, уводе се у дизајн ПИИ јахти. Такве се везе доказују популарним код купаца и такође помажу у побољшању квалитета модела Принцесс јахте, посебно већих.

Од преузимања ЛВМХ у више наврата, на тржишту се нагађало да се Принцесс продаје. ЛВМХ има успешну продају ретких брендова. Гатес је прокоментарисао нагађања: "Ове се гласине често спомињу, али колико ја знам, нема намеру продати принцезу, али све има своју цијену."

Што се тиче Принцесс менаџмент тима, шериф је рекао: "Управо смо именовали новог генералног директора и ојачаћемо управљање будући да су за то утврђене могућности и потребе." Остала именовања у протеклих годину дана или тако су Кирана Хаслама поставила за новог директора маркетинга.

Маркетинг је област за коју шериф види да може да ојача. Он је предложио: „То морамо да учинимо не само да покажемо људима шта радимо, већ и да осигурамо да се име шири све више широм света.“

Хаслам је рекао ИАЦХТ СТИЛЕ раније ове године: „Обим рада се повећава и тренутно смо резервисани за више од 80% капацитета. Наша продаја је порасла за између 40% и 50% током прошле године, а распон 70-90фт је порастао за 5-8%. “

„Поред сектора од 70 до 90 фт“, додао је, „видели смо и здраво повећање продаје од 40 до 70 фт, а унутар тога видимо стварни повратак на отворено бродство. Наш В58 - Опен и В48 - Отворени бродови су тренутно посебно јаки, као и Принцесс 52 и Принцесс 56. "

„Што се тиче прослеђивања налога“, наставио је, „наше принцезе 60 и 68 су у пуном капацитету у изградњи и изгледа да неће успорити ускоро. Наш С65 добија величанствену вучу и звезда је у нашој линији. Иако није тако јак као пораст од 5-8% који видимо на моделима 75, 82 и 88, овај распон величина је тренутно око 3% у односу на прошлу годину у погледу малопродаје; последњи Саутхамптон Схов био је за нас изузетно успешан са 24 продана чамца која су се директно могла приписати тој емисији. Наш највећи продавач је њих осам пријавио као чамце у власништву. Можда ће се наше повећање окончати до краја године, али за сада се осећамо врло позитивно, док још увек послујемо на веома несигурном тржишту. “

У продаји почињу да се показују јасни позитивни резултати кроз које све потврђује да промене почињу да раде и да је целокупан посао снажно напредан. Директор продаје, Вилл Греен, потврдио је раније ове године: „Ми добијамо удио на тржишту широм света како се уводе нови модели, а рад на јачању и промоцији бренда се наставља. У овом процесу, наша глобална мрежа дилера игра виталну улогу. “

Допринос глобалне мреже дилера Принцесс не може се умањити како у продајном успеху компаније, тако и у промоцији бренда. Они се третирају као саставни део тима и одржава се стална комуникација како би били информисани и делили потенцијалне продајне потенцијале. Чести су сусрети дилера на изложбама као што је Цаннес, а многи су доведени за међународне клијенте који су планирали да посете изложбу.

Годишњи преглед дилера се предузима како би се пратио њихов рад и такође истакле могућности за продају, промоције и развој. У Азијско-пацифичком региону, ПИИ има једну од најјачих дистрибутерских мрежа, ако не и најјачу. На емисијама попут Сингапура, Тајвана, Хонг Конга и оних у Аустралији пријављен је добар проток поруџбина.

Што се тиче глобалног тржишта, ПИИ извештава о „солидном расту“ у САД и расту у Европи. Потоње је највеће тржиште које слиједе САД, али путем своје велике дистрибутерске мреже, компанија продаје на свим тржишним подручјима; ово омогућава принцези да се прилагоди неповољним тржишним условима. У Европи, менаџмент ПИИ-ја има забринутости у вези са Брекитом и евентуалним договором који би УК постигао да напусти ЕУ, али то је још увек две године.

Кроз велику базу купаца постоји снажна лојалност према производу, што резултира високим процентом понављања пословања. И овде трговци играју кључну улогу у одржавању контакта са купцима и њиховим жељама, попут увећања или смањења величине. Широко распрострањени дизајн модела Принцесс протеже се у четири распона, што значи да компанија нуди производе који су у стању да испуне све тренутне потребе за бродом.

Распони су следећи:

• В класа - Седам модела између 39 и 62 фт

• Класа Флибридге - 11 модела између 43фт и 88фт

• С класа - Два модела између 65 и 72 фт

• Класа М - три модела између 30м и 40м

Током последњих неколико година развијен је низ супериацхт класе „М“. ПИИ је имао значајан успех у овим моделима, добивши преко 20 поруџбина за обрте из целог света. Да би се носила са изградњом ових великих јахти, Принцеза је прво узела у закуп, а потом купила локацију од 7,5 ха на Јужном доку, најстаријем делу пристаништа Девонпорт краљевске морнарице у Плимуту.

Компанија је уложила знатна улагања у подршку изградњи пловила класе М, а предлажу се даљња улагања у неки будући датум који би могли да виде принцезу да гради и веће јахте. Објекат Соутх Доцк има потенцијал за изградњу супеацхтс до 70м. ПИИ тренутно користи неке старије зграде на сајту за израду нових модела нових димензија пре него што се представе на тржиште.

Што се тиче брендирања, Принцеза, и чињенице да се њени кључни садржаји налазе у Плимоутх подручју, иде од руке. Плимут је град са дугим поморским наслеђем, а компанија снажно промовише да преко 80% свега што иде у јахту принцеза прави у кући или у близини. Постоји велики Принцесс Десигн Студио који је укључен у главне пројекте развоја и надоградње производа. На располагању је да помогне купцима у њиховим личним захтевима, а такође нуди и могућност заједничког рада са власничким дизајнерским тимом како би задовољили његове потребе.

Други јаки елементи бренда су да он има стабилну радну снагу, а многи су радили за компанију у дужем периоду. Просечна старост радника је нешто више од 40 година, а они су радили у компанији 11 година. Поред тога, ПИИ има активни програм науковања који истовремено укључује око 40 људи.

У Плимоутх-у, осим Јужног пристаништа, компанија има и низ постројења која су укључена у изградњу јахти или других елемената који се баве прављењем јахте, попут ентеријера.На пример, зграда у којој је изграђена прва јахта принцеза пре 50 година налази се преко потока од тренутног главног објекта принцезе.

Ту прву јахту, познату као Пројецт 31, компанија је тада пронашла и купила, која ју је у потпуности реновирала. Током своје педесете године био је изложен на бројним изложбама као што су Цаннес и Сингапур. Ово наглашава снажне традиције које су својствене ДНК ПИИ-ја.

Компанија све више формира глобална партнерска бренда као део промоције имена Принцесс. Плимут Џин, који има јаку повезаност са Краљевском морнарицом, једна је од ових веза. Други недавно најављени огласи били су с Сеабобс-ом и Друштвом за очување мора.

ПИИ непрестано улаже у нову опрему како би повећао продуктивност. Недавна улагања укључују нову Посеидон ЦМС машину са 5 оса; истраживање како би се утврдило како се може користити 3Д штампање; и иницијативе за повећање продуктивности током производног процеса. Компанија управља свеобухватним програмом праћења перформанси као кључном методом истицања места где се могу побољшати. Курсеви обуке су такође саставни део свега овога.

Гледајући унапред, компанија каже да примећује опипљиве показатеље повратка нормативном учинку у 2016. години са позитивним оперативним профитом у последња три месеца. Наруџбе су на највишим нивоима од 2007., а услови трговања су све повољнији јер компанија изводи значајну тржишну предност из недавног преусмеравања девизних курсева на основу стерлинга.

Гатес наглашава да је раст кључни циљ за 2016. Радећи кроз реструктурирање особља; ојачао свој менаџерски тим, а са све већом продајом у четири ранга, расте уверење да је компанија сада у доброј позицији да у потпуности искористи глобална тржишта морских одмора док раде кроз своје изазове.

То поверење поткрепљују акције које је предузела компанија. Принцеза изјављује да је започела амбициозну стратегију развоја производа и нови циклус обнављања производа као део свог дугорочног пословног плана, а компанија тренутно запошљава квалификоване стручњаке у кључним областима како би остварила своје амбиције. ПИИ ће видети даљи развој портфеља производа, као и унапређења производње у производним погонима компаније у Плимоутх-у.

Овај чланак написао је Давид Робинсон, а први пут је објављен у броју 36 магазина Палаце.