Говорник на СИНГАПОРЕ РЕНДЕЗВОУС: Ели Соломон на класичним аутомобилима

Март 31, 2024

Ели Соломон је издавач познатог мото магазина у Азији који се зове Магазин за премотавање, који тежи да пружи детаљне и ажурне информације о аутомобилској баштини. Разговарамо са самим човеком да сазнамо како се умешао у класичне аутомобиле и упознао се са мото-сценом у региону.
Како је дошло до страсти према класичним аутомобилима?
Рођен сам у породици аутомобила, тако да је интересовање за старе и нове аутомобиле долазило од најранијег доба. Моји родитељи нису били посебно заинтересовани за моје интересовање за историјске мото трке или моју опсесију да растргам старе аутомобиле и поново их саставим. Бојим се да су осећали да су ужасно погрешили у мом васпитању.

Ели Сомолон
Са којим изазовима се суочавају класични колекционари аутомобила у Сингапуру?
То је питање са водама хидре. Азијским колекционарима и љубитељима аутомобилизма то није тешко. Годинама је јефтина радна снага значила да култура „уради сам“ није скинула. Питајте просечног власника класичних аутомобила да ли се икад усудио подесити СУ или Вебер карбуратор и да ли ће вас срести празних погледа и застакљених очију. То је само једно од безброј проблема с којима се суочавамо. Наша банка класичних аутомеханичара ... постоји формула коју имамо ... број је обрнуто пропорционалан броју старих аутомобила на путу.
Наше залихе резервних делова су испаравале, тако да смо власници, такође смо складишта за филтере за уље, заптивке и сваки замисливи део који је овде недоступан. Све долази из иностранства - па све до посебних боја и алата. Моја канцеларија има полице и полице резервних делова. Ускоро ћемо имати своје одељење за Форек и хедге фондове да бисмо се заштитили од колебања валута. Нисмо ни започели разговор о окружењу и његовом утицају на боју и метал и унутрашњост мотора.
Слажете ли се са Варрен Буффет-ом да је куповина класичног аутомобила најпаметнија инвестиција од свих, на (веома) дугорочно?
Мудро? То је не-мислио. Ако је марка, новчић или књига произведен у веома малим количинама, а постоји више од једне особе која је заинтересована за то, шта мислите да ће се догодити? Дугорочно се наши стари аутомобили могу затворити у вешалице за одлагање ствари, али нећу бити у близини када се то догоди. Моје интересовање је да возим и користим ове предмете онако како су требали да се користе. Не можете управљати рукописом - можда га можете погледати једном недељно и дивити се воденом жигу, лисичином и бледилом мастилу, али о томе се ради.
Заменио сам нека необјављена писма Сир Тхомаса Стамфорда Раффлеса пре 15 година за пар тркачких аутомобила и никада се нисам покајао ни за тренутак, чак и када се мотор једног од тркачких аутомобила на спектакуларан начин разнио у тркачкој трци и пре пар година.
Не скупљајте ако немате страст према нечему. Неће бити тамо са вама на усамљеној шетњи да би упознали свог произвођача.

Ламборгхини Уррацо у Пасир Гуданг-у
Који је од ваших најдражих Цонцоурс д'Елеганце: Вилла д'Есте, Шљунчана плажа, Гоодвоод, Цхантилли или Бунд Цлассиц?
Моја склоност је историјским догађајима у мото спортовима. Многи комбинују приказ и трке и обиласке. Монтереиева Света недеља у августу мора бити место за свакога и све кога занимају класични аутомобили. Овде се сви и било ко у пословним конгресима окупља 10 дана, а кулминира на Лагуна Сеца Рацеваи, Тхе Куаил - А Моторспортс Гатхеринг и Цонцорсос шљунчане плаже. Гоодвоодов препород се такође сврстао високо - савршен спој моде и класичних мото спортова. Цхантилли - савршено место, сјајно друштво. Штета што се превише догађаја у Европи и Енглеској подудара током истог викенда.
Било који занимљив класични аутомобилски митинг у југоисточној Азији?
Ниједног оног што сам био свестан изван Тоур де Цебу-а на Филипинима. Заправо се у нашем делу универзума не догађа много, изван можда на Филипинима. Више бих волео да се тркају кругови него тркачки путеви преко рупа и плантажа. Можда би Хеарт Медиа (издавач ОффВхитеБлог) требао организовати један у Малезији? Морао сам да одем у Јапан, Европу и САД због свог поправљања вожње на дуге стазе. Или у Аустралију и Нови Зеланд ради историјских тркачких кола.
Имате пријатеље колекционара класичних аутомобила у Малезији? На Тајланду?

Тајланд, да, наравно. Тамо су врло страствени колекционари. На Филипинима и Индонезији постоји снажна база стварних ентузијаста. Сигурна сам да у Малезији мора бити неколико добрих.

Ланциа Фулвиа РС

Који је ваш омиљени класични аутомобил свих времена?

Немам фаворите. Неки су били безобразни стари пси, неки су били толико подмукли да нису имали сока да одведу ципелу. Шта год да имам сада су ми омиљени. Постоје два којих се с љубављу сјећам из врло различитих разлога - моја двије Ланциа Монтецарлос и мој Ламборгхини Уррацо. Ако вам заиста треба одговор ... то је избацивање између мог Ланциа Фулвиа РС Цоупе и Ланциа Монтецарло С2 Спидер-а које сам имао пре неколико деценија. Сумњам да ће мој Јагуар КСК150 ускоро преузети то место - једном кад постигнем оно што желим са њим.

Које су класичне аутомобиле (а) које поседујете? Зашто посебно та возила (а)?

Свиђа ми се добар спектар инжењеринга у овоме што имам - В4, равно 4, твин цам 4, равно 6 твин цам, В8 чудовиште, В Твин ... свака има своје идиосинкразије, своје снаге и слабости, своју дивну ноту испуха . И наравно да волим дизајне - Тоуринг Милана је Јенсен пресретач, Пиеро Цастагнеро у Ланциа Центро Стиле дизајнирао Фулвију, Пининфарина је имао руку у коначном дизајну МГБ ГТ-а, и наравно Малцолм Саиер и Виллиам Лионс за елеганцију Јагуар / Даимлер Совереигн и КСК150. Тркачки аутомобили су у потпуности друга прича.

Који би био најважнији савет који бисте дали новом / младом класичном колекционару аутомобила?

Држите се даље од старих аутомобила, осим ако немате сигурно, покривено складиште, ваш најбољи пријатељ је класични аутомеханичар и претплатите се на Магазин за премотавање.